Bauteile und Komponenten

Value for money: TA Roloff verwendet ausschließlich Komponenten zertifizierter Hersteller auf Basis langfristiger Lieferbeziehungen.

Das Portfolio unserer Antriebstechnik reicht vom einfachen, robusten Quarterturn-Actuator bis zum hochgerüsteten ex-geschützten Failsafe-Antrieb mit Datenbus-Anbindung und Handheld-Vorort-Steuerung mit grafischer Benutzeroberfläche. Wir nutzen keine Komponenten aus Low-Cost-Countries und gestalten unsere Konstruktionen reparaturfähig

Seriell setzt TA Roloff DC-Motoren in seinen Antriebsprodukten ein. Gleichstrommotoren (DC) sind Wechselstrommotoren (AC) bei der Automatisierung von Armaturen überlegen. DC-Motoren steigern ihr Drehmoment bei Drehmomentspitzen, die Armaturen im Stellweg häufig aufweisen. Der Installationaufwand ist geringer, der Energieverbrauch ebenfalls. Schnelleres Ansprechverhalten, genaue Positionierung und hohe Auflösung des Stellweges sind positive Eigenschaften des DC-Motors im Regelbetrieb.

Seriell setzt TA Roloff auf eine integrierte Steuerung. TA-Actuators können mit einem minimalen externen Installationsaufwand betrieben werden. Überall wo Raum gespart werden muss, z.B. beim Einbau in mobile Systeme, ist dies von Vorteil. Kostenersparnisse treten durch eine besonders einfache elektrische Ansteuerung ein.

Verlangt es Ihre Anwendung, dass die Armatur selbsttätig eine Sicherheitsstellung anfährt? TA Roloff Antriebe können mit einer integrierten Hilfsspannung oder mit einem FM-Modul „failsafe“ werden, d.h. bei Stromausfall selbsttätig die Sicherheitsstellung anfahren. Diese Sicherheitsanforderung betrifft insbesondere Stromausfälle in Anlagenabschnitten, bei denen eine zentrale Notstromversorgung nicht weiterhilft. Das FM-Modul sichert als elektromechanisches Aggregat auch den Fall ab, dass die Armatur nicht mehr motorisch in die Sicherheitsstellung gefahren werden kann (Getriebeschaden).“

Mit TA Roloff Antrieben können auch Armaturen automatisiert werden, die sich in Anlagenbereichen befinden, in denen explosive Atmosphären aus Gasen oder Dämpfen entstehen. In diesen Bereichen besteht bei einem elektrischen Antrieb ohne Explosionsschutz das Risiko, dass die explosive Atmosphäre in den Antrieb eindringt, sich durch Funkenbildung (bei Erreichung der Zündtemperatur) entzündet und durch Spalten nach außen schlägt (sog. Zünddurchschlagsfähigkeit). Alle explosionsgeschützten TA-Antriebe besitzen die Zündschutzart „d II C T6“, sichern also durch eine druckfeste Kapselung („d“) ab, dass umgebende Atmosphären aus Gasen mit höchster Zünddurchschlagsfähigkeit (Kategorie „C“) und niedriger Zündtemperatur („T 6“) durch Funkenbildung nicht entzündet werden können.

Die Antriebsserien TA 130 Ex und TA 140 Ex weisen mit dem Buchstaben „e“ eine „erhöhte Sicherheit“ in der Zündschutzklasse auf und können im Einzelfall auch in durch explosive Atmosphären so gefährdeten Bereichen zum Einsatz kommen, in denen Elektromotoren sonst nicht eingesetzt werden dürfen.